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そうなんですね・・・

最初は私も何も分からずに
社長が言うままに対応していたのですが、
こちらでいろいろ勉強させていただいて、
就業時間外の10分を｢遅刻」とみなすのは
おかしい、ということがわかり・・・
いやぁな気分なんです（−−;

特に私自身が車通勤(1時間以上)で、　
たまに8：50過ぎに到着することがあるから
余計ですね（＾＾；

早起きを心がけようと思います♪
（でも･･･社長はよく『遅れ』ます
重役だからいいんですけど・・・ハァ）

ちなみに、有給休暇の有効期限はいまだに「うちは1年だ!」と言い張っています（。、）

そうなんですね・・・

最初は私も何も分からずに
社長が言うままに対応していたのですが、
こちらでいろいろ勉強させていただいて、
就業時間外の10分を｢遅刻」とみなすのは
おかしい、ということがわかり・・・
いやぁな気分なんです（−−;

特に私自身が車通勤(1時間以上)で、　
たまに8：50過ぎに到着することがあるから
余計ですね（＾＾；

早起きを心がけようと思います♪
（でも･･･社長はよく『遅れ』ます
重役だからいいんですけど・・・ハァ）

ちなみに、有給休暇の有効期限はいまだに「うちは1年だ!」と言い張っています（。、）

返信

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また例によってセンスの感じられない
発想をされる社長様ですな・・・

労働時間や始業時刻の変更なので、
就業規則、またはそれがなければ個別労働契約の変更
という形を取ることになると思います。

就業規則を変更する場合、
規則の変更に合理性がなければ
変更に同意しない個々の労働者を
拘束しない、というのが判例の立場なので
個々の労働者が新しい始業時刻に
就業しないことを理由に
ノーワーク分の減額や制裁が認められるか、
というのを法廷で争った場合は
ケースバイケースの判断になるでしょう。
（一日10分というのがそれほど大きな不利益と
判断されない可能性もあること、
現状「ペナルティ」が労使慣行として
既成事実化していると見られなくもないこと
等を考えると、使用者側の勝ち目も
それなりにはあるかもしれません）

また例によってセンスの感じられない
発想をされる社長様ですな・・・

労働時間や始業時刻の変更なので、
就業規則、またはそれがなければ個別労働契約の変更
という形を取ることになると思います。

就業規則を変更する場合、
規則の変更に合理性がなければ
変更に同意しない個々の労働者を
拘束しない、というのが判例の立場なので
個々の労働者が新しい始業時刻に
就業しないことを理由に
ノーワーク分の減額や制裁が認められるか、
というのを法廷で争った場合は
ケースバイケースの判断になるでしょう。
（一日10分というのがそれほど大きな不利益と
判断されない可能性もあること、
現状「ペナルティ」が労使慣行として
既成事実化していると見られなくもないこと
等を考えると、使用者側の勝ち目も
それなりにはあるかもしれません）

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